Porsche GT3 RSR
Motor
- Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor;
- 3.795 ccm; Hub 76,4 mm;
- Bohrung 102,7 mm Durchmesser;
- 465 PS (342 kW) bei 8.000 U/min;
- max. Drehmoment 430 Nm bei 7.250 U/min;
- Luftmengenbegrenzer 2x 29,5 mm;
- Maximaldrehzahl 9.400 U/min; Vierventiltechnik;
- Trockensumpfschmierung;
- Einzeldrosselklappenanlage;
- zentraler Lufteinlass;
- elektronisches Motormanagement MS 4.0;
- Kraftstoffeinspritzung;
- Kraftstoffqualität: 98 ROZ Superplus bleifrei.
Kraftübertragung
- Sechsgang-Getriebe mit sequenzieller Klauenschaltung;
- Öl-Wasser-Wärmetauscher;
- Einmassen-Schwungrad;
- hydraulischer Zentralausrücker;
- Dreischeiben-Kohlefaserkupplung;
- Hinterachsantrieb; Sperrdifferenzial 45/65 Prozent.
Karosserie
- Selbsttragende Karosserie (Basis GT3 RS) aus feuerverzinktem Stahl; aerodynamisch optimierte Frontverkleidung mit Frontspoiler; aerodynamisch optimierter Unterboden im Bugbereich; verstellbarer Heckflügel; 90-Liter-Sicherheitstank mit Schnellbefüllungssystem; Luftheberanlage; eingeschweißter Überrollkäfig; Rennschalensitz (nur Fahrerseite) mit schwer entflammbarem Sitzbezugstoff; Sechspunkt-Sicherheitsgurt, angepasst für den Einsatz mit dem Kopf- und Nacken-Schutzsystem HANS (Head And Neck Support); elektrische Feuerlöschanlage.
Fahrwerk
- Vorderachse: McPherson-Federbeinachse; Sachs-4-Wege-Gasdruck-Stoßdämpfer; doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Zusatzfeder); sturzeinstellbare Vorderachslenker; beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator; Servolenkung.
- Hinterachse: Mehrlenker-Hinterachse mit starr aufgehängtem Achsträger; Sachs-4-Wege-Gasdruck-Stoßdämpfer; doppelte Schraubenfedern (Haupt- und Zusatzfeder); Hinterachsspurstange verstärkt und stufenlos einstellbar; beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator.
- Gesamtfahrwerk stufenlos einstellbar (Höhe, Sturz, Spur).
Bremsanlage
- Bremsanlage mit Waagebalken-Balance-Regulierung.
- Vorderachse: Einteilige Sechskolben-Aluminium-Festsättel; innenbelüftet, 380 mm Durchmesser; Rennbremsbeläge.
- Hinterachse: Einteilige Vierkolben-Aluminium-Festsättel, innenbelüftet, 355 mm Durchmesser; Rennbremsbeläge.
Felgen
- Vorderachse: Dreiteilige BBS-Leichtmetallräder (11J x 18 ET 34); Zentralverschluss.
- Hinterachse: Dreiteilige BBS-Leichtmetallräder (13J x 18 ET 12,5); Zentralverschluss.
Elektrik
- Motec Display mit integrierter Datenaufzeichnung; Einstellbare Traktionskontrolle; Batterie: 12 Volt, 50 Ah, 140 Ah Generator.
Gewicht
- Rund 1.225 Kilogramm nach A.C.O-Reglement, 1.200 Kilogramm nach FIA-Reglement.
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